不銹鋼齒輪泵易出現(xiàn)的問題

　　
1、 不銹鋼齒輪泵內(nèi)部零件磨損

油泵內(nèi)部零件磨損會形成內(nèi)漏。其中起浮軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是形成內(nèi)漏的首要部位。這有些漏損量占悉數(shù)內(nèi)漏的50~70擺布。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積功率降低，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗悉數(shù)轉變?yōu)閞eneng，因而會引起油泵過熱。若將聯(lián)系平面壓緊，因作業(yè)時起浮軸套會有少數(shù)運動而形成磨損，成果使耕具_緩慢或不能_，這樣的起浮軸套有必要替換或修補。

2、 不銹鋼齒輪泵殼體的磨損

首要是起浮軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常空隙是0.09~0.175mm，大不得超越0.20mm）。齒輪作業(yè)受壓力油的效果，齒輪尖部接近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔有些。另一種磨損是殼體內(nèi)作業(yè)面成圓周似的磨損，這種磨損首要是增加的油液不凈所形成的，所以有必要增加沒有雜質(zhì)的油液。

3、 不銹鋼齒輪泵油封磨損，膠封老化

卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封阻隔效果，會發(fā)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的作業(yè)壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常作業(yè)壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體聯(lián)系處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中發(fā)生很多氣泡。會形成油箱中的油液減少，發(fā)起機油底槽中油液增多表象，使耕具_緩慢或不能_。有必要替換油封才可掃除此毛病。

4、機油泵供油量不足或無油壓表象：作業(yè)設備_緩慢，_時顫栗或不能_；油箱或油管內(nèi)有氣泡；_時液壓體系宣布“唧、唧”聲響；拖拉機剛啟動時作業(yè)設備能_，作業(yè)一段時間油溫升高后，則_緩慢或不能_；輕負荷時能_，重負荷時不能_。

進口 不銹鋼齒輪泵閥門毛病原因：

（1）液壓油箱油面過低；

（2）沒按時節(jié)運用液壓油；

（3）進油管被臟物嚴峻阻塞；

（4）油泵自動齒輪油封損壞，空氣進入液壓體系；

（5）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓體系；

（6）油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

（7）油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

（8）油泵內(nèi)部零件裝置錯誤形成內(nèi)漏；

（9）“左旋”裝“右旋”油泵，形成沖壞骨架油封；

（10）液壓油過臟。

掃除辦法：

（1）依據(jù)時節(jié)增加或替換符合需求商標的機油至規(guī)則油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；

（2）替換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

（3）替換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損細微時在平板大將端面磨平整。其不平度答應差錯0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時應鄙人軸套加0.1~0.2mm銅片來抵償，裝置時則應套在后軸套上裝入；

（4）卸荷片和密封環(huán)有必要裝在進油腔，兩軸套才干堅持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量；

（5）導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向改變一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；

（6）套上的卸荷槽有必要裝在低壓腔一側，以xiaochu齒輪嚙合時發(fā)生有害的閉死容積；

（7）壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要留意將阻油邊際朝向前蓋，不能裝反；

（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；

（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少數(shù)機油，并用手滾動嚙合齒輪；

（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應查看泵蓋和泵體之間的空隙，是不是在0.3~0.6mm之間，若空隙過小，應替換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應滾動靈敏無卡滯表象。

不銹鋼齒輪泵適用于輸送無潤滑性，有性，衛(wèi)生條件需求高不含有固體顆粒，纖維等物質(zhì)的通常粘度和高粘度的流體。介質(zhì)溫度-20-80℃,粘度5-5000cst。

 不銹鋼齒輪泵用于機械、石油、化工、食物、醫(yī)藥、冶金、印染、釀制、化妝品、飲料等職業(yè)。